头条Uber启示录人民用你捧你羞辱

硅谷的黄金时代真的结束了。从上世纪九十年代至今，速来所向披靡的它大概从未想过，自己会陷入今天这样一个举步维艰的境地——头顶，悬着政府吊起的软刀子，宝座上特氏的一句话，足以决定其股价是否会一天蒸发十几亿；背后，站着数亿永不满足的衣食父母，虽然个个人微言轻，但一旦众怒发作且通过社媒的力量团结起来，便可以瞬间将某个伟大的公司推向鞠躬求饶的境地。

最要命的是，这两股几乎能决定硅谷群雄生死的力量，彼此间是水火不容的。所以你看，无论是苹果、谷歌，还是特斯拉，但凡是硅谷的名门正派，最近都是进退维谷。单从媒体们曝光的照片来看，那些昔日春风得意、舍我其谁的面孔，几乎都已被愁眉紧锁、阴云笼罩的表情所取代。硅谷头一次发现，原来自己生活在夹缝中。当然，相信他们心里都有那么个算盘：特朗普虽凌厉，但顶多四年后就会退位，并且以其高龄和口碑，他不太可能续任，所以也对硅谷造成不了什么威胁；倒是背后那群“一代过去，一代又来”的用户，他们是永恒的。所以在特朗普面前稍微“恭顺”了几天后，硅谷的各派掌门人都抽头退步，向自己的衣食父母再表心志，而且时机刚刚好——正是在特朗普宣布移民禁令、引发群情激愤之后。这不是说硅谷巨头们就是在见风使舵，因为最起码的西式风骨他们是有的；而且特氏的禁令也的确对其员工产生了巨大影响，于情于理他们都得旗帜鲜明地表态。但如果说他们在表态时毫无取悦用户的意图，那未免就太高看他们了。这其中，表现最为突出的是优步的掌门人卡兰尼克，想必他在人民群众掀起“删除优步”运动后退出特朗普顾问团的消息已经尽人皆知了。当然效果还是有的——1月末，也就是“删除优步”运动发起后的头一两天内，优步在美国区的“综合类App日下载量排名”中一度下降到了第19名，如今已经恢复到了第10名前后。暂时地，卡兰尼克可以稍稍松口气了。但他压根不会知道，一个远在大洋彼岸隔岸观火的无名小卒，此刻却在为他和一众硅谷明星暗暗担忧。倒不是我“端着村西头的碗，操着国际化的心”，实在是因为这些人最近的遭遇撕开了一张画皮，将所谓伟大公司的可怜本相暴露无遗，那就是：它们看似飞在青云之端，备受世人仰慕，但实际上它们不过是被粉饰了的风筝，线的一端在自己，一端在政府，还有一端在于用户——也就是“人”，笔画最简单也最复杂的“人”。诚然，大多数情况下，都是这些公司在用美好的产品和精明的策略，把“人”伺候得舒舒服服，让“人”对他们上瘾并乖乖掏钱；但是“人”一旦翻脸，这些公司就会吃不消，在一个丧失理性的群体面前气短、心虚，甚至腿软。而如果给这个群体照一张集体照，我们每个人都是这张照片上那个面目模糊的甲乙丙。现在回到优步身上。有人曾说，这次美国掀起的“删除优步”运动，实际上是对该公司长久积怨的一次总爆发。我本人是这样解读这句话的：首先，优步自诞生至今，的确有诸多不地道之处，这是它惹祸上身的一个重要原因；但是，它的“罪过”并不足以使其遭受像今天这样猛烈的羞辱。结果之所以如此，是因为许多人，尤其是优步所倚赖的某些用户们，在优步被特朗普牵连后，一人朝优步开了一枪。先论优步之过一开始，优步遭遇的是来自全球各国出租车司机的抵制，并且这种遭遇后来就成了优步的家常便饭。这个肯定不难理解。一来，司机们长久赖以为生的饭碗面临不保，抵制是他们能想到的、最有效的办法；二来，优步，也就是卡兰尼克也需要反思：他在寻求成为人生英雄、成为财富之王的同时，是不是有意无意地忽略掉了那群技能单一、青春不再的劳动者？不知为何，优步（们）的成功史让我想起了古代的帝王将相，想起了亚历山大、成吉思汗等“为成大事不拘小节”的人。不要说他们已死，因为他们的精神仍然弥散全球，这其中，又以创投界受感染最深。无疑地，卡兰尼克身上有这种影子，而他所欠的“债”，也就在于此。我们再来看看那些靠优步吃饭的司机。他们原本应该是对优步最感恩戴德的一群，但事实上呢？最近几个月来的报道显示，优步司机——尤其是全职司机——几乎是被欺骗的一群。首先，优步在招募司机时所使用的广告、语言及数据，都给人一种“一踩油门儿就来钱”的强烈错觉。譬如在







































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